Dags för lite flyg igen. Den här kärran är grounded for ever. En ovårdad, motorlös spaningsversion av J 29 (S 29C) bland ogräs. En av de av de totalt 661 "Flygande Tunnor" som SAAB tillverkade åren 1950 - 1956. Av dessa avskrevs ett mycket stort antal på grund av haverier där 99 piloter omkom.
Haverierna i början berodde på bristande kunskap om pilvingens egenskaper och hur den samverkade med nedfälld klaff. I olyckliga fall kunde planet råka ut för en rollstörning och om piloten försökte häva den på ett felaktigt sätt gick planet i spinn och havererade.
Det var också många kollisioner: i luften, mot marken, mot isen, mot vattnet, med fåglar och under luftstridsövningar. Och motorstopp, starthaverier och landningshaverier. Men tilläggas bör att under det kalla kriget flög man med lite mer jävlar anamma -- på gott och ont...
Men 29:an var ändå -- med rätta -- Flygvapnets stolthet. Det var Västeuropas första pilvingade flygplan i förbandstjänst och fullt i klass med de modernaste Sovjetiska (MIG 15) och amerikanska (F-86) jaktplanen.
Just den här 29:an står utomhus på Västerås flygmuseum där också ett annat, bättre bevarat exemplar, finns under tak.
Instrumenteringen i den J 29 som står i hangaren.
Länk till museets bilder på Facebook: http://www.facebook.com/group.php?gid=105450222844873
