Hurra! Ett nytt grafikkort!

Det firar jag med lite simulerad avancerad flygning med en SK61 Beagle Bulldog J.

"Twin Beech"

Nu handlar det om simulerad flygning igen. Mitt favoritplan just nu är en Beechcraft 18S, ”Twin Beech”, som jag laddat ner från RB Design. Här flyger jag över Skåne, men idag kraschade mitt grafikkort, så allt vidare skrivbordsflygande för min del är tyvärr inställt för tillfället.

Flygvapnet hade två ”Beechar” i tjänst från 1948 fram till senare delen av 50-talet. Båda användes som sambands- och VIP-plan med den militära beteckningen TP45. Det ena kasserades sedan det uppnått full gångtid och det andra, som senare försågs med flottörer och var baserat på F2, havererade under landning på Hägernäsviken.

Twin Beech byggdes som ett slags allroundflygplan i en mängd utföranden av Beech Aircraft Corporation i Wichita, Kansas. Över 7000 plan tillverkades mellan 1937 och 1969.

Titta på en Twin Beech i händerna på en betydligt skickligare pilot än yours truly:

http://www.youtube.com/watch?v=SSp5DzvLYk0

J9:or över Hanöbukten?

Här håller jag på och skrivbordsflyger igen. Den här gången sitter jag i en J9, ett jaktplan från 40-talet, konstruerat av en ryss-amerikan med det ståtliga namnet Alexander Nikolajevich Prokofiev de Seversky. Sverige importerade sextio stycken från USA 1940. Det skulle ha varit 120, men vi fick bara hälften.

Jag har faktiskt ett dunkelt minne från 1947 av en division J9 som "lekte" dogfight ute över Hanöbukten. Jag såg dem från stranden i Vitemölla. Små kompakta jaktplan som steg och dök. När jag tänker på det verkar det otroligt, det kan ju helt enkelt inte ha inträffat. En division? Åtta plan? Har jag drömt det? Jag var ju bara sju år då, men flygintresserad. Men jag minns ju faktiskt det intensiva motorljudet, det karakteristiska ljudet av en mängd stigande och dykande jaktplan.

Hur som helst, åter till nutiden, ni kan ladda ned J9:an från Richard Brinkebacks RB Design, http://www.rbdesign.se/download.html och flyga den i Microsoft FS2004. RB Design har en stort utbud av andra plan, både äldre och nyare, t.ex. Lansen, Draken, Viggen, JAS39 Gripen -- samtliga är freeware -- och Gulfstream IV, regeringsplanet, som jag flög till Nice häromdagen, hehe...

Instrumenteringen i J9

Västindien, here I come...

En Grumman Goose över St. Maarten.

Här ser ni mig flyga från ö till ö i Västindien, landa här och där och slippa ifrån kylan i Sverige. Tyvärr är det inte på riktigt, jag gör det med hjälp av Microsoft Flight Simulator, men ni som kan komma ifrån kan ju göra det genom: http://www.caribbeaninspired.com/caribbean/travel/island-hopping-air.htm

Innan Fältöversten fanns...

Fältöversten – bostadskvarteret och gallerian på Östermalm i Stockholm - byggdes på 70-talet. Idag anser sig "Fältan" vara "det självklara shoppingalternativet med ett 60-tal butiker restauranger, systembolag, bank och bibliotek i en inspirerande och modern miljö”.

Men innan Fältan blev till och stod där som en monumental koloss fanns där något som inte var särskilt inspirerande eller modernt. Det var Kåkstaden, eller rätt och slätt Gropen. Den hade funnits där sedan urminnes tider och bestod av ett gytter av skjul och vedtravar, en bilverkstad, ett åkeri, en bensinstation, ett tomfatslager och några småverkstäder. Detta virrvarr fyllde upp hela det trekantiga, nedsänkta området som begränsades av Erik Dahlbergsallén, Valhallavägen och Värtavägen. Alltihop omgavs av ett rödmålat plank vilket gav gyttret en mer enhetlig look utifrån sett. Åren 1948-1958 kunde jag ur ett fågelperspektiv dagligen observera en hel del av vad som hände därnere.

Från mitt fönster på Värtavägen 10 kunde jag se en skylt med texten "Abrahamssons Åkeri - Orderkontor" och en annan längre bort: "Östermalms Skrotlager". Det fanns också reklamskyltar för diverse exotiska oljefabrikat, "Gargoyle" och "Pennzoil" t.ex, eller "Soudométal" för någon belgisk tillverkare av svetsprodukter med samma namn.

Det var en livlig trafik i Kåkstaden. "Alex. Zadlers Tomfat" stod det på några av lastbilarna. Och ibland kunde man också se en äldre gentleman med en gammal nordsvensk häst och flakvagn som tycktes ha Kåkstaden som bas för sin verksamhet. Hela dagen var det liv och rörelse. Det dundrade när tomfaten lastades av, bilar körde av och an med osynkade växellådor, och över alltihop hördes det vinande ljudet av en cirkelkapsåg som sågade ved hos vedgubbarna, två trivsamma herrar som sålde ved i ett litet krypin, där de också hade en remdriven maskin som klöv veden som de sedan stoppade i säckar och sålde. Katter jagade råttor bland vedtravarna. Och hundar skällde upprört på katterna.

Emellanåt kunde man se äldre original långsamt vingla sig fram till nedfarten vid Värtavägen, kraftigt lutande åt det ena eller andra hållet. Ibland stod de och höll sig i det rödmålade planket för att hitta en fast punkt i en snurrande värld innan de letade upp krypin där de kunde ta igen sig. Kåkstaden var ingen idyll, men bättre än sitt rykte.

Vad var det för speciellt som tilldrog sig min uppmärksamhet den här dagen när jag tog bilden, jag tror det var våren 1953? Bara tre män som stod på taket till ett av skjulen (mitten av bilden). Mer behövdes inte för att en 13-åring skulle ta en bild med sin Agfa Isolette 6x6. För mig var i alla fall Kåkstaden en inspirerande miljö.

(Överfört från min tidigare blogg).

Foto: © Sten Holtermann 2010

“Rock-rock-rock-the-maca-macaphone…”

Lite bloggpausmusik: Bomfunk MC’s ”Freestyler”, megahiten från 1999: http://www.youtube.com/watch?v=71ICco_C2GQ

Entomologiska morgonfunderingar

Jag står i badrummet och iakttar ett litet punktformat kryp, en medlem av ordningen Coleoptera, som spatserar på badrumsvågen. Jag följer den millimeterstora insektens spikraka väg över den blanka, vitlackerade ovansidan. Plötsligt stannar krypet, helt opåkallat, tvärvänder och traskar åt andra hållet, lika spikrakt målmedvetet som förut.

Varför beslöt krypet att vända om? Var det för att den blanka, vita ytan plötsligt föreföll så kal och ödslig? Att han, ett svart kryp på en vit yta, kände sig så utsatt? Drabbades han måhända plötsligt av en agorafobisk attack? Eller var det helt enkelt för att han insåg att det fanns mer matnyttigt att hämta i klinkerfogarna än på badrumsvågen? Som till exempel tvålrester och sånt.

Hur uppstår en tanke i någon av ett millimeterstort kryps tre hjärnlober? Är småkryp överhuvudtaget kapabla att tänka medvetna tankar?

Jag blev stående i mina funderingar, med tandborsten i handen. I folksagor berättas det om människor som kan förstå fåglalåt. Och det finns horse whisperers.

Men att läsa skalbaggstankar – forget it…

Flamma stolt mot dunkla skyar!

Hittade den här annonsen i seriemagasinet Veckans Äventyr, årgång 1942: Låt den klämmiga Stålmans-vimpeln vaja från sportstugan!

Var folk knasigare på den tiden? Eller "klämmigare"? Stålmansvimpeln vajandes från sportstugans tak. Jag kan se det för mig...

Nostalgisk flygtur i tunna

Jag flyger en J29 ”Flygande Tunna” nuförtiden, ett svenskt jaktplan från det kalla krigets dagar. Det vill säga, jag flyger den i Microsofts flygsimulator, inte en riktig J29:a. Denna simulerade Tunna uppför sig ganska behagligt, med god roderharmoni och har inte de problem vid sidvindslandningar som den verkliga J29:an hade. Och om man skulle krascha, så är det bara att välja ”Reset flight” så är man igång igen, som om inget hade hänt.

När jag började min simulerade flygning från Barkarby i morse, i gråmulet väder, gick mina tankar tillbaka till sommaren 1953 då jag såg en J29:a på nära håll första gången, i Kungsträdgården av alla platser. Den stod där, skinande blank, inhägnad och bevakad av en vakt från flygvapnet, som ett led i festligheterna i samband med Stockholms 700-årsjubileum.

Den var vårt modernaste jaktplan på den tiden, vårt andra svenskbyggda ”reajaktplan” (jetplan). Jag, som 13-årig flygnörd, ställde några barnsliga frågor till vakten.

Hur fort går den?

Det är hemligt.

Vad är den gjord av för metall?

Dural.

Är det kulsprutor i nosen?

Nä, det är 20 mm automatkanoner.

Sedan var det nästa lilla killes tur att ställa frågor.

J29 Gul Petter i Microsoft Flight Simulator 9

En J29:a "på lågan" över Stockholm.

Gul Rudolf, den enda flygande J29:a som finns kvar: http://www.youtube.com/watch?v=N2bn6dIMyW4&feature=related

Centre Pompidou

Kreativ och inspirerande filmsnutt om Centre Pompidou i Paris gjord av några elever från Manchester School of Architecture.

http://www.youtube.com/watch?v=eqSelsaGPuY&feature=fvw