Proto-Gandalf

Min far, konstnären Reinhold Holtermann (1899-1960), var utöver sin yrkesroll en pionjär inom svensk experimentfilm. Dokumentärer och konstnärliga filmer hörde till den seriösa, men smala, 16-mm produktionen. Ibland gjorde han också skämtfilmer för att roa sin familj och vänkrets. Bilden ovan är ett klipp ur en sådan.

Här dyker t.ex. en Gandalfliknande figur upp i en av hans farsartade familjefilmer från 1920-talet. Likheten med J. R. R. Tolkiens Gandalf är nog en tillfällighet. Tolkien hade nog knappast uppfunnit Gandalf vid den tidpunkten.

Från vänster: Reinhold Holtermann som den förklädde klocktjuven som leder förföljarna på villospår.

Mer om Reinhold Holtermann:

http://stenholtermann.blogspot.se/2010/09/reinhold-holtermann-tecknare-malare.html
http://sv.wikipedia.org/wiki/Reinhold_Holtermann

Inte så barnvänligt?!

Ur de barnböcker som min farmors amerikanska mor (1843-1892) försågs med har jag hämtat följande varnande exempel:

Varmt och skönt

Flygande Veteraners Daisy intagen för vinterservice i Västerås i väntan på sommaren 2013.

http://www.flygandeveteraner.se/sv/

Väntan på sommaren 2013

Leksaker och spel inlåsta i lekstugan i väntan på sommaren 2013

Les Passantes

Jag var på mitt första sommarjobb. Jag skulle äta lunch i den lilla kantinen. Hon serverade mig en smörgås med ost och skivade rädisor. Hon var ungefär jämngammal med mig. Det var första gången jag såg henne.

Man kanske skulle? Men det fick nog vara till nästa dag.

Men nästa dag var hon borta. Och nästa. Och nästa. Och nästa. Jag såg henne aldrig igen.

Hon hade gröna ögon.

Franske visdiktaren Georges Brassens sjunger en duett med Maxime LeForestier för skådespelaren Lino Ventura. Visan är skriven av Antoine Pol. Den heter Les Passantes och handlar om kvinnor man ser skymta förbi och aldrig ser igen

http://www.youtube.com/watch?v=TSD8RPDViMM

Arvet efter Comet 1

De Havilland Comet på RAF Museum, Cosford. Bild från Wikipedia.

Bilden visar världens första jetdrivna trafikflygplan, brittiska de Havilland Comet, som flög första gången redan 1951. Planet ser förvånansvärt modernt ut med sina slanka linjer och med de fyra jetmotorerna elegant inbyggda i vingarna. Maxfarten var 846 km/tim och tjänstetopphöjden 12800 meter. Det var långt som en Boeing 737 och kunde ta 56-81 passagerare med gott om benutrymme.

”The Comet Mystery”. Efter några år i trafik inträffade dock två katastrofala olyckor tätt efter varandra där två plan bröts sönder under pågående flygning och störtade i Medelhavet. Orsakerna till haverierna var till en början rena mysterier, men de grundliga haveriutredningarna visade att olyckorna berodde på metallutmattning, ett föga utforskat begrepp vid den tiden.

Det man kom fram till var att de upprepade trycksättningarna av skrovet fick plåten att röra sig in och ut vilket fick sprickor att uppstå kring nitarna. Planet omkonstruerades men under tiden hade konkurrenterna Douglas och Boeing tagit ledningen. Och Comet fick dåligt rykte som passagerarflygplan.

Nimrod R1 på RAF Waddington, juni 2011. Bild från Wikipedia.

Comet blev därför hänvisad till militära specialuppgifter och återuppstod som Hawker Siddeley Nimrod, i olika varianter för havsövervakning, ubåtsjakt och signalspaning.

Flygplanstypen tjänstgjorde från tidigt 1970-tal fram till 2011, bland annat i Falklandskriget, Gulfkriget, Afghanistan och Libyen. Nu är dess aktiva tid slut och Royal Air Force kommer att satsa på USA-tillverkade typer för motsvarande uppgifter.

Whiteout

Det här är Ross Island i Antarktis, vulkanön som den såg ut när den upptäcktes av den brittiske polarforskaren sir James Clark Ross år 1841. Röken kommer från en av öns fyra vulkaner, nämligen Mount Erebus, jordens sydligaste aktiva vulkan. Ross Island är belägen i McMurdosundet.  

138 år senare, 1979, arrangerade Air New Zealand en sightseeingtur med en DC-10 över Antarktis för att bland annat flyga längs McMurdosundet.

Före starten från Auckland Airport hade emellertid ny information knappats in i flygplanets dator. Olyckligtvis informerades inte besättningen om detta. Enligt de ändrade uppgifterna skulle nu planet flyga över den 3794 meter höga vulkanen Mount Erebus.

McMurdostationen

.

Planet lämnade Aucklands flygplats och efter mellanlandning i Christchurch i Australien närmade man sig så småningom Antarktis och anropade det amerikanska forskningscentret McMurdo. Trafikledaren där svarade att man kunde sjunka till 10000 fot (3000 m) och sedan fortsätta visuellt. Han utgick ifrån att den ursprungliga färdplanen gällde.

Air New Zealands förolyckade DC-10

Kapen Jim Cöllins svarade att han skulle sjunka till 2000 fot (610 m). Collins trodde nämligen att han befann sig över öppet vatten i McMurdosundet, men i själva verket följde planet den modifierade rutten över den intilliggande Lewis Bay mitt för Mount Erebus.

Vita molnslöjor maskerade den snöhöljda vulkanen. Inga kontraster syntes. Allt flöt samman till en vit vägg. Fenomenet kallas whiteout. Piloterna såg helt enkelt inte det 3800 m höga berget.

Planet fortsatte mot Mount Erebus, men på alltför låg höjd. Plötsligt varnade terrängvarningssystemet. Collins försökte styra undan, men det var försent. Planet flög rätt in i berget. Alla ombordvarande omkom.

Monumentet över kraschen på Mount Erebus 1979.

.

Kraschen uppvisar flera likheter med det norska Herculesplanets krasch mot Kebnekajse 2011. De saker som diskuteras i samband med den olyckan är bl.a. Controlled Flight into Terrain (CFIT), Whiteout, fel höjd, visuella flygregler. Därmed inte sagt att orsakerna var desamma

http://en.wikipedia.org/wiki/Air_New_Zealand_Flight_901

Sommarfnatt?

”Saltvatten, galna hopp, sandkakor, regnskurar. Fnitter, kittlingar, pussar och nattliga springturer.

 Här har vi ett papper som mjukt välkomnar sommaren som den är.

 Vad som än händer. 

Life Happens.”

 ***

Ett lamm i cyklop? Nattliga springturer?  Papper som mjukt välkomnar sommaren? 

Men det är väl kul :)

Blad föds ur blad föds ur blad

 

Häromdagen då jag stod och tittade på en pipranka (Aristolochia macrophylla) som slingrade sig omkring ett stuprör…

…lade jag märke till en lustig sak…

…nämligen att bladen på rankan...

...föddes ur ett moderblad…

 …och det nya bladet utvecklades inuti moderbladet som öppnades och födde fram ett nytt blad som bar på ett nytt blad inom sig som i sin tur skulle föda fram ännu ett nytt blad... 

...och alla dessa blad skulle haka tag i andra blad och rankan skulle växa och slingra sig omkring andra rankor och sträva uppåt utefter stupröret.
Ja, det var bara en observation. Som säkert redan många andra har gjort...
...men man upphör aldrig att förvånas över vilka finurligheter naturen har hittat på...
...av sig själv.

Kamerapromenad på Plantagen

Inlåst på Plantagen

 Pomona (?) i närbild

Mystisk järnfågel tittar fram,,,

Till Åland med en veteran...

 Det är nostalgiskt och trångt i cockpiten på gamla trotjänaren Daisy, 

en DC-3 från 1943!

 

 Säkerhetsgenomgång

Snirklar i Stockholmslandskapet

M/S Viking Cinderella från låg höjd, ca. 450 meter.

Den skinande och blanka 69-åringen på Mariehamns flygplats! DC-3 är en ”taildragger”, dvs. den har inget noshjul utan ett sporrhjul som sitter längst bak. Man går alltså i uppförsbacke när man går ombord och intar sina sittplatser.

Förresten, vart flög vi? Jo, vi besökte mikrobryggeriet Pub Stallhagen på Åland: http://www.stallhagen.com/index.php/sv/besoek/pub-stallhagen

Snapshots från Nice i april

En gyttrig sammanfattning av Nice. 

Hotel Negresco tittar fram till vänster

Place Masséna, uppkallad efter André Masséna, 

en av Napoleons mest framgångsrika marskalkar. Han föddes i Nice.

Turistcyklar på Place Masséna

Promenade des Anglais, omtyckt turist- och joggingstråk 

utmed Baie des Anges, Medelhavet

Järnsmide på Operans fasad

En pizzeriaversion av Café Opera

 Cours Saleya är en blomster- och grönsaksmarknad

 

Petit chien

Johannes Döparen hälsar på folket

Rue Paradis med sina modebutiker...

...bl.a. Chanel...

...och Sonia Rykiel

V-Gurras byst i stadsparken

Olympiska spelen 1912, fortsättning

 Jag fortsätter att botanisera bland Olympiska Spelens brevkort från 1912.

 En magnifik hatt på hedersläktaren. Men vem är kvinnan?

Oscar Swahn var med i det lag som vann hjortskjutningen.

Han var född i Tanum 1847 och deltog i tre OS. En strong man.

 Maratonsegraren Ken McArthur, Sydafrika, går i mål.

 Magen in och bröstet ut! Två man ur den norska gymnastiktruppen. 

Armar uppåt stäck, benet ut! Norska kvinnors gymnastiktrupp.